Весна непременно ассоциируется с водой. В Петербурге с наступлением этого времени года нас тянет на набережные вдоль каналов, к местам, где слышен плеск воды и дышится свободней. Но как быть, если этой воды уже нет, как в случае с засыпанным Введенским каналом? Остаётся только «откопать» информацию о нем в недрах опубликованных источников…
Согласно энциклопедии «Три века Санкт-Петербурга. XIX век» канал был прорыт в транспортных целях в 1803—1804 годах. (В других источниках встречаются и более поздние даты). Он простирался от реки Фонтанки до Обводного канала, и был вырыт по проекту инженера И.К. Герарда. Этот проток стал первым, откусившим часть территории Семёновского плаца с западной стороны. Протяжённость этой важной водной артерии составляла 1340 м. Канал обеспечивал доступ к Обводному, использовался для водозабора, разгрузки различных материалов, в том числе необходимых для строительства первой в России железной дороги и Царскосельского вокзала (первоначальное название ещё деревянного вокзала; ныне здесь всем известный — Витебский). Позднее канал выполнял функцию сточного коллектора. Сначала канал назвали Новым, а затем Введенским по названию стоявшей на пересечении с Загородной дорогой (соврем. Загородный пр.) деревянной церкви «Введения во храм Пресв. Богородицы» л.-гв. Семёновского полка. В разное время канал называли также Соединительным, Семёновским.
После снесения каменного полкового Введенского собора в 1930-е годы, возведенного в первой половине XIX в. на противоположной стороне Загородного проспекта (напротив современного Витебского вокзала), канал переименовали в Витебский. Интересно, что еще к началу XX века намечались попытки засыпать Введенский канал для расширения строительной площади будущего Витебского вокзала и ж/д линии. А также с целью «оздоровления района» (в 1900 году брали химический анализ воды, согласно которому во Введенском бактерий оказалось больше, чем в Обводном), но власти на тот момент этому сильно противились. Через Введенский канал было перекинуто три моста, из которых особой красотой отличался центральный — Введенский мост (по Загородному проспекту).
Если мы обратимся к книге Б.М. Кирикова, А.Д. Марголиса «Пионерская площадь», то для нас оживут в чугунном узоре моста «формы петербургского ампира». Ввиду устройства на проспекте трамвайной линии Введенский мост в 1907 году соорудили заново и в 1911 году оформили по проекту выдающегося градостроителя Л.А. Ильина. Со временем Введенский канал потерял своё былое значение. В статье С. Жарова в «Блокноте агитатора» за 1966 год указано:
В ближайшее время <…> предполагается засыпать канал и реконструировать весь прилегающий к нему участок. В дальнейшем здесь будет устроен бульвар, а часть засыпанного канала между Загородным проспектом и набережной Фонтанки превратится в широкую улицу.
Введенский канал являл собой зрелище неимоверной красоты! Дело в том, что стены канала состояли не из гранитных камней, а из потемневших бревен! Эти бревна время превратило в органные трубы тёмно-серо-голубоватого цвета, вода порой приобретала тепло-зелёный оттенок, удивительно гармонирующий с цветом брёвен. Стволы тополей, тянущихся вдоль канала, перекликались цветом и формой с «трубами Введенского органа». Ни булыжника, ни тем более асфальта вдоль канала не было, только серая или темная от дождя земля, проросшая мелкими пучками чахлой травы, и тишина, тишина…
Материал подготовлен редакцией портала «Культура Петербурга». Цитирование или копирование возможно только со ссылкой на первоисточник: spbcult.ru
Ваш комментарий
Авторизуйтесь, чтобы оставлять комментарии
Авторизоваться